リコシェと私

2005/05/14「私とリコシェ（第3号）」 車をお持ちの方でも「ホット三兄弟」の異名を聞いたことない方が多いかもしれません。 ダンゴではないので悪しからず。 前回の記録で述べました一般的な疑問以外に、リコシェには生まれついての問題がいくつかございます。 いくつかありますが、一番の問題はアクセルの反応の遅さ。 人間でいうと呼んでるのになかなか返事をしない子、ということになりますから、これは車であっても大問題なわけです。 今まで乗ってきた子たちとの比較ですが、こんな反応のひどい子はおりませんでした。 それからストロークが遠い、と言うんでしょうか。 うちのリコシェはマニュアルトランスミッションですから、ギアチェンジは私任せです。もちろんそれは私の望むところです。 でも、ギアとギアが遠いのです。 1速から2速、2速から3速に入れるまでの距離、というやつです。 これはディーラーで聞いてみたところショートストロークにするような純正アイテムはないということでしたのでどっかで見つけてこないといけません。 更にウインカー音に品がない！ これはもうどうしようもないのでしょうが、いつまで経っても慣れません。 カッチン、カッチン、カッチン、カッチン．． おいっ！ もう曲がり終わってるよ！ 早く戻れよ！ そう、戻るのも遅いんです。 まるで戻し忘れているようで格好悪いんです。 話を戻しますと、反応が遅いのは恐らくはスロットルバイワイヤのせいじゃないかと推測しているのですが、実際のところ、何が原因なのかは不明です。 ただ、仮に電気系の問題（含スロットルバイワイヤ）であった場合、それを解消するためのアイテムが世の中にはたくさん出回っておりまして、その一つがホット三兄弟であります。三兄弟とはすなわち、ホットワイヤー、ホットイナズマ、ホットアースであります。 我が子の重要問題でありますから、調べましたよ。いろいろと。 理科系の話は別に不得手ではありませんので巷間の薀蓄も面白く読みましたが、結局のところ、電気系統のチューニングは、「暗示系チューニング」レベルのようですね。 つまり、明らかなる変化はないが、やったことで満足あるいは体感的にちょっと変わったぞ、くらいのチューニングであると。 それでも。 それでもうちのリコシェの反応の遅さを何とかしてやりたい、ということで、ついに購入いたしました。 イナズマとアースの二兄弟。 イナズマについては比較的簡単に取り付けが簡単でした。 簡単だった上に、結構な変化があった気がします。 まずエンジンがかかりやすくなりました。 これはもう明らかかと思います。 キュルルルルルルルルルブウウウウン だったのが キュルルブウウウウン くらいになりましたから。 それから本題であったところのレスポンスの遅さについても、体感的にちょっと良くなったと思います。 しかしもう一方のアースのついてですが、私の日曜大工レベルでは取り付けが不可能です．． というのもうちのリコシェはバッテリーが後部トランクにあるのです。 全部エンジンルームから、どうやってケーブルを引き回すのか．． うう．． しかもイナズマ装着後に、イナズマに関して悲しくなるようなサイトを発見してしまいました．． このホットイナズマを分解して中身を白日の下に晒したサイトを見つけてしまったのです。 何とこのイナズマの中身が二つの単なるコンデンサであると知ってしまったときのショックたるや．． いえ、これはその効能を疑うわけではなく、その値段．． これだったらヤフオクで出回っているホットイナズマもどき（3000円）でいいじゃないか、という．． ホットイナズマが幾らだったのかは、もはやここでは言えません。

2005/12/21「リコシェと私（第7号）」 89年、雨のアデレード、中嶋悟4位入賞。 90年、開幕フェニックス、ひよっ子アレジがティレルでセナに噛み付く。 中嶋氏によりF-1にドップリハマった当時の私は、自分の車にAgipばっかり入れてました。 プロストやベルガーが「騎乗」していた真紅の跳ね馬に燦然と輝くAgipのロゴ。 あの頃の私は本気でメカニックを目指そうと思ったりしていました。 貧乏なのでせいぜい中の上くらいのグレードを。 単純に楽しかったですね。 オイルに、ではなく、「オイル交換という行為」自体に楽しみを感じていた気がします。 あれはあれで、オイル交換の楽しみ方の一つだったという気がいたしております。 さて、話を戻しましょう。 一体、どのエンジンオイルが良いのだろうか？ という疑問を持ってWEB上を検索しようとしている貴方に。 私がその回答をお教えしましょう。 すなわち。 良いエンジンオイル → 高価なエンジンオイル だということです。 んなこと分かってるよバーカ、とは言うなかれ。 高価なエンジンオイル → 良いエンジンオイル では、必ずしもないのです。 例えば私が勧められてホイホイ入れてしまったMobil。 単に利ざやが良い（売るとオートバックスが儲かる）だけで、実質はもっと安価なものだということ。 それでも純正オイルよりは「良くなり」ました。 「良くなった」の内訳は、 ・まろやかになり加速感が増した（あくまで体感） ・エンブレが弱くなった（→ フリクションロスが減った？） あのBMWの純正オイルってやつは「長期間替えないで済むこと」だけに命賭けてる気がする。 ただ、良くなった、と言っても、寿命が短くなってしまうことを主眼におけば、悪くなったとも言えますので、ここは主観によります。 Castrolなんて値崩れしまくりで、中身のオイルはどこか日本企業のOEMだそうです。 この辺のブランドは4リッターで、お値段3000円〜8000円程度。 そういった背比べしているドングリたちの中で、MOTULやREDLINEは他とは違うようです。 （私自身が体感したわけではないのでWEB上にある総合的な意見です。念のため。） これらは4リッターで13000円くらいします。 高いです。10000円超えるとちょっとヒいてしまいます。 私がWEB上で信用できると思える文章は、書いた人の本名が出ていること。 仮にその文章どおりの結果が得られなくても、それなら私は納得しましょう。 数多くの個人サイトを訪れつつ、今回、この子の誕生日に入れるに相応しいと思ったオイル。 それがエストレモ AZX1FSです（旧社名アタックレーシング）。10w-40。 4.2リッターで25000円。 エレメントも交換したので追加で1リッター6000円．．orz たっけー 普通買わねー そこそこの店で赤のボトル一本飲んでもたらふく食えますね。 でも、やっぱり、入れてみて、体感してみないと文句も言えないでしょう。 音楽にせよ、映画にせよ、本にせよ、自分で体感しないのに文句言う奴の如何に多いことか。 少なくとも自分はそうはならないぞ、という意気込みを感じていただきたい次第です。 このエンジンオイルの効果は遅効性ということなのでこれからが楽しみです。 （もはや現れていますが．．） 効果の程を文章にするのはなかなか難しいので彦麻呂でも雇いたいと思います。 ・・ていうかもうこの父親キャラ飽きた。 書いててうざい。

2005/12/23 「リコシェと私（第8号）」 エンジンオイル（AZX1FS）を入れ替えて30km程走りました。 今のところ大きく変わったのは始動性と静粛性。 始動性については、セルがかかりすぎではなかろうかというくらいです。エンジンがかかった瞬間にえらく高回転まで回るように変化しました。 静粛性については、低回転走行時に、ロードノイズ（タイヤの走行音）の方が大きく聞こえてくるようになりました。 やー、これからの変化が楽しみです。 さて、誕生日プレゼント第二弾はitg製エアクリーナーです。 ディーラーのおっちゃん曰く、 「キノコつけちゃうと、低中速側のトルクが落ちちゃう感じあるので純正交換タイプのがいいですよー」 とのことだったのでそのまま教えに従ってみました。 説明には交換時間5分とありましたが、これがなかなかそういうわけにはいきません。 まずエアホースを固定してる金具の外し方が分からない。 （止め方も分からず、今も外れたままになっている） 更にホットイナズマなどという暗示系器具をつけているせいで、バッテリープラス端子の箱が外れない。 （力任せに外した。ヒヤヒヤした。） で、20分以上かけて交換。 あー 気持ちいい音になったなあ．． でも馬力とかトルクとかの話については、最近色々交換しすぎてよく分かりません。 13000円．． orz